要知，在全球范围内，能提供推重比超过10的大推力军用航空发动机的企业总共只有三家，即国的通用电气、加拿大的普惠与英国的罗尔斯-罗伊斯，法国企业只能生产中等推力军用航空发动机，也就是用在“阵风”战斗机上的m88，德国等其他欧洲国家没有生产军用航空发动机的能力。

如果只是oicw项目，bae系统公司未必看得起，毕竟军的订单带来的利不会多到哪里去。

更重要的是，oicw项目在启动的时候，采用的是现役标准径弹药。

至于法德等欧洲大陆国家的军火企业，能分到残汤剩就不错了。

普惠公司早已开始转型，主要生产大函比的民用发动机，而且bae系统公司是pw的大东。

很简单，没有bae系统公司参与，法德无法获得理想的航空发动机。

m88算不上先，在“阵风”上也只是勉够用。

类似的事情，还有很多。

比如，在“挑战者2”型主战坦克改项目中，英国陆军最初决定用德国莱茵金属公司的120毫米膛炮替换l11线膛炮，还改装了一辆“挑战者2”行测试，最后却以经费不足等理由放弃了该计划。

从ge，也就是通用电气购买？

显然，没有bae系统公司参与，法德军火企业就别想制造先战斗机。

当然，在军的oicw项目也是如此。

因为受到欧洲大陆军火商的反对与阻挠，所以劳斯或许会另起炉灶。

然不会！

军火产业方面，在劳斯的领导下，bae系统公司加在国的投，通过跟**火企业合作来拓展与占领全球最大的军火市场，在各个领域阻击欧洲大陆的军火企业，抢夺欧洲大陆军火企业的传统市场。

因为罗尔斯-罗伊斯由bae系统公司控，所以在bae系统公司退之后，法德无法在欧洲获得可用的发动机。

可以说是无所不用其极。

现在，涉及到北约集团第三代标准径弹药，那就不一样了。

从劳斯的角度发，哪怕无法赢得oicw项目，也不能让德国控集团的hamp;k公司主宰北约的枪械弹药市场。

英国脱欧之前，bae系统公司对oicw项目的情度不是很，当时只是因国企业的邀请，加了竞标团队。

在过去的一年多里，劳斯一直在努力重建杀手组织，笼络了很多sss级职业杀手，拖次提名候选人。

因为参与了f-35战斗机的研制工作，还是英国购买的f-35b的组装承包商，承担了很多系统的生产工作，所以就算没有研制第五代战斗机，bae系统公司也能从f-35项目中赚到足够的利。

到时候，德国、意大利与西班牙肯定会采购更多的f-35a，而法国要么屈服，要么继续使用“阵风”

在英国脱欧之前，受华夏的j-20正式服役、俄罗斯的t-50完成试飞的刺激，英法德意西等五国已就联合研制第五代战斗机达成框架协议，在脱欧之后，英国首先退，等于摆了法德等欧盟国家一。

把整个北约集团算上，而且会对今后几十年的军械市场产生影响，那就不得了。

显然，为了推销f-35战斗机，国联当局未必会准许ge能军用发动机。

找pw？