在土的压实最佳水量时进行压实，不仅可以减少压实功率，密实程度也是最的。在施工过程中水分要蒸发，因而要在水量大于最佳压实水量在百分之一至百分之二时进行为宜。

为保证路堤的度和稳定性，需尽可能选择当地稳定性好并具有一定度的土石作为路基填料。不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、草土、生活垃圾、树根和有腐质的影响路基度的土。盐渍土、黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差，要限制使用。

楚川公路是新开辟的线路，在设计的时候，采用的最短的距离，这条公路要经过农田、林地还有一分草地，因此对于路基的要求就非常严。

“是啊，楚都有句话说得好，事快三分假。不什么事情，如果违反了客观规律，肯定就只能造假。对于基层的水量也要特别注意，现在这个季节，正是筑路的最佳时机。”朱代东微微颌首，他对时友军的要求是，在首先保证质量的前提下，再谈进度。如果没有质量，进度再快又有什么用？

地面表层的植土有各草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方段和利用挖方段的原地面要清除表土。速公路、一级公路路基范围内的树根要全挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。

“是啊，楚川公路没有老的路基，所以在这方面需要费的时间要多些。但磨刀不误砍柴工，这段工作好了，以后的工作才有意义。”时友军说道，他知道朱代东在雨县和芙蓉县的时候都主持修过公路，别看当时修的只是县级公路，可是公路的质量，一也不亚于国家级公路。

特别是来自芙蓉县的那一百名业余监理员，虽然他们是业余的，理论水平可能不如专业的监理员，但是他们工作认真，也有一定的实践经验。最重要的是，木川市政府给他们每人都发了一本专业定制的施工技术规范，每一个阶段需要注意什么事项，他们都能按照上面的要求，严格监督执行。

当时时友军还记得，他还去这两个地方视察过，是朱代东陪同向他汇报工作的。可是一转，现在轮到他向朱代东汇报工作了，人生际遇如此，也算是非常神奇了。

天然土的水量常常接近最佳水量，在此时应安排好机械，填土后随即进行摊铺碾压，防止水分蒸发。在雨季施工时，土的水量较最佳压实水量大，此时应将土摊开晾晒，使水分蒸发，并随时检测水量，在最佳水量时压实。

现在正是秋气爽的季节，天气正是不凉不，如果晚上要加班，也是没有问题的。当然，如果天然水量不足时，需要加水，可在摊铺初平后用水车洒水，用拌和设备拌和均匀后碾压，也可在取土场取土坑内的

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